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然而，汽车销售，对于大多数中国购车者来说，购车是一笔巨大的开支，即便是在汽车接近报废期**，很多车主也舍不得换车，二手汽车，更不会将汽车送进报废汽车回收中心，而是希望尽可能多开几年，哪怕是冒着一定的安全隐患。另一个重要原因，汽车之家二手车，就是当前报废汽车获得的补偿费很低，远远提不起车主的兴趣。
前日本的汽车拆解公司大约5000家，其中**过4/5都是月拆解量低于50台的小型回收企业，破碎公司140多家、粉碎机180多台。在美国，广州汽车，这个数字大得惊人。目前美国的报废汽车拆解企业**过一万家，零部件再制造企业**过两万家，还有200多家拆后粉碎企业。而与之形成鲜明对比的是，我国报废汽车回收企业只有不到500家。一位汽车*表示，增加报废汽车回收企业的数量，已经成为现阶段**必须完成的一个任务。
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